“Ancora una volta l’amministrazione comunale non chiarisce i motivi dell’aumento dei prezzi della tramvia”. E’ quanto afferma la consigliera Miriam Amato, che rincara la dose: “Anche sulla proposta di un passaggio in sotterranea, ad oggi non ci sono progetti e dati da analizzare, solo dichiarazioni stampa, prive di qualsiasi valore”.
La consigliera, con un question time, ha chiesto all’amministrazione “quali siano i motivi dell’aumento dei costi in questi anni per le tramvie attualmente in costruzione con quasi 38 milioni di euro a chilometro”.
“Spiace constatare come ancora una volta non sia pervenuta risposta a una domanda così semplice. L’assessore Giorgetti ha sottolineato come il dato del costo a chilometro sia molto variabile in funzione del parametro di riferimento: tra 16,2 e 33,1 M€/km. La cifra massima comprende anche il costo per il deposito, il materiale rotabile, le opere d’arte maggiori, le sistemazioni urbanistiche e lo spostamento dei sottoservizi. Senza conteggiare il materiale rotabile, la cifra è di 27,2 che diventano 16, 2 se non vengono calcolati i costi delle opere d’arte, le sistemazioni urbanistiche e i sottoservizi che, come precisa Giorgetti, sono molto legati a situazioni locali”.
“E’ evidente di come l’amministrazione ancora una volta non chiarisca la causa di queste cifre che sono spaventose, soprattutto se confrontate con la media europea per opere analoghe alla tramvia fiorentina, che è di sette milioni e mezzo di euro. Dal conto – conclude Amato – possono essere sottratte tutte le voci che l’amministrazione ritenga opportuno per addolcire nei confronti dell’opinione pubblica l’annosa questione tramvia, ma il prezzo a chilometro rimane comunque sballato”.
Tenuto conto della sotuazione il coordinamento dei comitati ha presentato un esposto alla corte di conti per sapere se la spesa è congrua anche il relazione a quanto avviene in Europa
